九州大学経済学部　経済史I 12月21日 L11 近代三菱の企業経営史　―岩崎彌太郎・彌之助・久彌の時代―

出席カードの課題 ・今回の授業内容や形式に対する疑問・質問点，または感想・批評を書きなさい。 ・初代社長・彌太郎から3代社長・久彌に至る三菱の経営構造の変遷をまとめなさい。（どちらか1つで可）

｜スケジュールへ｜講義スライド（履修者専用ページ内）｜

１．岩崎彌太郎と近代日本海運業の黎明 （１）岩崎彌太郎[1835-1885]と三菱の誕生 　・ 開港後，沿岸航路は外資独占【図1】→国際収支の悪化 　　→大久保利通による国内海運事業の保護政策 　・彌太郎，土佐藩の海運業を継承【参考資料1，2-1】→「三菱」誕生[1870] （２）三菱の海運業と政府の保護・育成 　・台湾出兵[1874]の輸送貢献→上海航路へ進出[1875]【図2】 　・第一命令書[1875]：助成金交付，汽船の無償払下げ 　・荘田平五郎，複式簿記を採用：船・財産毎のP/L, B/S 　　←福澤諭吉「帳合之法」 [1873]（会計制度の紹介本）【史料1，図3，参考資料2-2～3】 　・荷為替金融の開始：三菱為替店（倉庫・金融業） 　　→沿岸航路・上海航路から外資を排除【参考資料4～5】 　・三井による共同運輸の設立[1883]【図4】←米輸送の費用増 　　→松方デフレ＋運賃競争→合併：日本郵船[1885] ―ハーフタイム― ２．経営の多角化と事業部制への展開 （１）岩崎彌之助[1851-1908]と「海から陸へ」の転換 　・海運業分離後，三菱社設立（炭鉱業・鉱山業）[1886]【参考資料6】 　・官有物の払下げ→造船業・不動産業へ本格的進出 　　　・長崎造船所[1887]，丸の内[1889]【図5】 　・高学歴の専門経営者を積極的雇用【参考資料7-1～2】 　　→奉公人の子飼雇用からOJTのアウト・ソーシングへ （２）岩崎久彌[1865-1955]と事業部制の導入 　・旧商法の施行[1893]→実業会社の法人組織を規定 　　→三菱合資会社の設立[1893]【参考資料8～9】 　・明治後期資本家の資産運用パターン 　　　・郵船株売却→鉄道株購入・売却→電力株購入 　・事業部制と独立採算制度の導入[1908-11] 　　→各部門に人事・規則・投資の権限と責任を持たせる 　　⇔各事業部から利益金の一部を本社に上納【参考資料10～11】

【参考URL】 ・ 三菱ホームページ委員会Webサイト「三菱の歴史」 ・ 東京海上日動火災保険株式会社Webサイト「東京海上日動の歴史」 【参考文献】 ・ 岩崎彌太郎・岩崎弥之助伝記編纂会『岩崎彌太郎伝』上・下，岩崎彌太郎・岩崎弥之助伝記編纂会，1967年。 ・ 岩崎彌太郎・岩崎弥之助伝記編纂会『岩崎彌之助伝』上・下，岩崎彌太郎・岩崎弥之助伝記編纂会，1971年。 ・ 岩崎久彌伝編纂委員会『岩崎久彌伝』岩崎久彌伝編集委員会，1961年。 ・ 小風秀雅『帝国主義下の日本海運』山川出版社，1995年。 ・ 小林正彬『岩崎彌太郎』吉川弘文館，2011年。 ・ 武田晴人「事業部制採用と独立採算制度」，『三菱史料館論集』第5号（2004年2月）。 ・ 武田晴人『岩崎弥太郎』ミネルヴァ書房，2011年。 ・ 福澤諭吉（小室正紀編）『民間経済録　実業論』（福澤諭吉著作集6）慶應義塾大学出版会，2003年。 ・ 宮本又郎・阿部武司「概説1880年代－1915年」，宮本又郎・阿部武司編『経営革新と工業化』（日本経営史2）岩波書店，1995年。 ・ 宮本又郎・阿部武司・宇田川勝・沢井実・橘川武郎『日本経営史』新版，有斐閣，2007年。 ・ 鷲崎俊太郎「三菱における東京の土地投資と不動産経営：1870～1905年」，『三菱史料館論集』第10号（2009年3月）。