フ ィ ー ル ド ワ ー ク 「九州の玄関としての昔日」門司港（北九州市）

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九州鉄道記念館・門司港駅・旧門司税関 のロケーション

九州鉄道記念館 開館時間 9:00am-5:00pm （入館は午後4時まで） 休館日 ・第2水曜日（7月は第2水・木曜日，8月は休みなし） 入館料 ・大人300円 ・中学生以下150円 ・4歳未満は無料 アクセス ・JR鹿児島本線門司港駅から徒歩約3分。 展示の特徴 ・「九州鉄道発祥の地に出現した鉄道のテーマパーク！」が合い言葉。 ・旧九州鉄道本社屋を再利用して，九州の鉄道に関する発展・意義を歴史的に紹介しています。 ・本館の常設展示コーナーでは，実物資料，駅員の歴代制服，鉄道用具など，見て楽しめる展示が揃ってます。 ・車両展示場では，九州島内で活躍した機関車・電車・気動車が静態保存されています。 ・ミニ鉄道公園では，ミニ列車を乗って，一周約130mの路線を運転することができます。 URL 九州鉄道記念館サイト 本館（旧九州鉄道本社屋） ・1891（明治24）年，九州鉄道門司（現・門司港）～高瀬（現・玉名）開業時から本社として建てられた建物。 ・門司港レトロ地区で保存されている建物の中で，最も古いもののひとつ。 明治時代の客車（三等車） 　九州鉄道が設計した客車。1909（明治42）年に誕生し，鉄道院の車両として活躍し，1929（昭和4）年に耶馬溪鉄道へ譲渡。 　シートが茣蓙だったのは，推定です。 八幡製鉄所が製造したレール 　八幡製鉄所では，創業年からレールが製造されていました。 　このレールは八代駅構内で発見されたそうです。 旧0哩（ゼロマイル）標 　門司（現・門司港）駅開業の際に定められた九州鉄道の起点。 　1914（大正3）年，駅舎移転に伴い，標識も現在地に移動。 車両展示場 ・真横の線路に，現役の電車が回送で入ってくるので，臨場感にあふれています。 9600形（59634号） 　初の国産貨物機関車。当機の愛称は，「ごくろうさんよ」。 　1922（大正11）年，川崎造船所で製造されました。 　青梅鉄道公園にも，静態保存されています。 C59形 　1941（昭和16）年，汽車会社による製造。 　東海道・山陽本線の主力機関車として誕生しました。 　門司機関区の配属時には，寝台特急「あさかぜ」などを牽引。 EF10形 　関門トンネル開通時に配置された専用直流電気機関車。 　当機は，1941（昭和16）年，東芝の製造です。 ED72形 　北九州地区の電化で登場した九州初の交流専用電気機関車。 　当機は，1961（昭和36）年，試作車として東芝で製造されました。 クハ481系 　1958（昭和33）年に登場した特急「こだま」形の後継機。交直流両用に対応し，本州～九州間を直通運転していました。 　九州では，「にちりん」，「かもめ」，「有明」に使用されました。我々世代もお世話になった懐かしい車両です。 　鉄道博物館にも，展示されています。 クハネ581系 　世界初の寝台電車特急として，昼夜を問わず活躍。 　1984（昭和59）年，近郊形普通電車用の715系に改造。 　復元時に，セミクロスシートや開閉窓を残したのが残念。 キハ07形 　戦前の代表的な気動車。同型車で原形を保つ唯一の車両。 　晩年は，九州内の宮原線（豊後森－肥後小国間）で活躍。 　車内見学ができますが，ちゃんとスリッパに履きかえましょう。 周辺案内 旧門司税関庁舎 　1912～27（明治45～昭和2）年に，門司税関として使われた庁舎。その後，民間に払い下げられ，事務所や倉庫として利用されました。 関門橋 　1973（昭和48）年に開通した高速道路。 　本州までの近さが，手にとるように認識できます。 門司港駅 　鹿児島本線の起点。駅全体で「レトロ化」に取り組んでおり，興味深く感じられます。 　右の写真は，関門連絡船の通路跡。国鉄関門航路は，1964（昭和39）年に廃止されました。 2010年5月5日現在 ｜フィールドワーク・ホーム｜